波音“星际客机”出师不利提前返航 让NASA大失所望

发布时间:2019-12-25   来源:0投资代玩赚佣金_0投资的暴利项目_0投资兼职赚钱   

美国波εїз音公司载$人飞船“星际客机☺☻”(CST-100 Starliner≥)的首次试飞尽管出师不利,未能按计划与国际空间站对接,但最终在北京时间22日晚间成功降落在新墨西哥州的美军白沙导弹靶场附近,为波音公司挽回了◘最后颜面。↕但对于美国而言,寄予厚◥望的波音“星际客机』”与太空探索技术公司(SpaceX公司)的载人“龙”飞船研制均遭遇挫折,美国航天员前往国际空间站的旅途仍不得不受制于俄罗斯。

据美国太空网站介绍,作为じ美国新一代载人太空飞船,“星际客机”于20日搭乘“阿特拉斯-5”号火Ы箭升空,·。开始了第一次不载人测试飞行。它原先准备于21日与国际空间站对接,向空间站运≧送约270公斤补给和设备,并‰带回部分φ研究样品,最终于28日返回地球。但发射约1小时后,美国航空航天局(NASA)发表声明说,由于软件错误,飞船在飞行中消耗了过多燃料,未能进入预定轨道,它无法按计划与空间站对接,只能提前打道回府。

“星际客机”于22日打开降落伞返回地面的情形

美国《纽约时报》22日称,“星际客╜机”成功在新墨西哥州的沙漠地带降落。报道称,“星∮际客机”的载人舱与服务舱按计划在进入大气层前分离,服务舱∣残骸落入太平洋┐,而载人舱借助巨型降落伞和缓冲气囊在陆〖地◁上着陆。报道♂称,对于NASA而言,让载人舱在陆地上降落的模式“相当罕见”。在美国20世纪六七十年代的“水星”计划与“阿波罗”计划☑中,载人返回舱都降落在海中——毕竟海水的缓冲效果比沙┘漠更好。就连以技术激进著称的SpaceX公司研制的“龙”飞船,⊙也仍然采用在海中降落的模式。报ↆ道猜测,波音公司选择让“星际客机”在陆地着陆的原因⿹,可能更多是出于重复使用的考虑。按照规划,“星际客机”最多能重复使用10次,如果飞船在海中降落,腐蚀性的海水可能会■让飞船的检修变得复杂。

∠ “星际客机”的成功降落,让波音公司总算挽回了最后颜面,可以宣传其首次测试飞行取得“部分成功”。波音太空发射部门高级副总裁吉姆奇尔顿表示,在整个飞行过程中,“星际客机”的推进、航行及生命保障系统运行҉如常,载人舱内搭载有一个配备复杂传感器的测试假人,它在飞行过程中收集╨的数据有助于评估未来航天员的实际感受。NASA和波音公司官员甚至坚称,如果这次飞行Е中搭载有航天员,完全有机会以手动模式接管飞船,进в而实现与空间站的对接。此外,飞船在22日的╝降落中成功经受住了1600摄氏度的高温,并按计划释放降落伞和缓冲气囊,证明了“星际客机”新型着陆方式的可行性。

“星际客机”的外形图

但无论波音公司如何辩解,这次“部分成功”的测试飞行仍让ⅠNASA大失所望。自从美国航天飞机于2011年全部退役后,美国航天员前往国际空间站就只能倚赖⊥俄罗斯“联盟”号飞船。这种受制于人的感觉对于美国来说自然难以忍受,何况俄罗斯还ф不断调高“船票”价格——2018年“联盟”号飞船的单张座位费超过8000万美元。为改变这种被动局面,NASA分别与SpaceX公司和波音公司签署合同┗,建造载人“龙”飞船和“星际客机”飞船。但“◎双重保险ж”也没能奏效,它们本应在2018年年底实现载人首航,由μ于两家公司的研制进度均多次推迟,NASA不得不高价多买了超过10张俄罗斯“船票”。

眼看载人“龙”飞船总算于今年3月实现首次不载人测试飞行,成功与国际空间站对接并平安返回∨地面♡,但转眼〡4月就在逃逸测试中发生严重的爆炸事¤故,“龙”飞船的首次⌒载人飞行被迫推Υ迟到明年。“星际客机”不但研制进度比竞争对手落后了大半年,而且问题不断。“星际客机”首次测试飞行的不完美表现,显然也将影响后续进度,NASA表示“现在谈及‘星际客机’下次飞行是否载∪人为时过早”。因此美国航天员倚赖俄の罗斯飞船◙往返空间站的局面还将±持续一段时间。